Hej! Alla 606 seglare

Ni måste vara medlemmar i Limhamns Segelsällskap samt blivit godkända av någon i Styrelsen för att segla 606:an

Tryck här på denna länk för att komma till kalendern för att Boka 606:an här:

Vid all segling med LSS båtar skall flytväst/räddningsväst bäras!

OBS! Du måste registrera de som är med i båten innan färd med namn/efternamn till jolle@limhamnssegelsallskap.se

Viktig! information om att låna 606:an (lånetid max 3 timmar)

Ni måste kolla båten innan ni tar ut henne och ersätta allt som går sönder.

OBS! viktigt att ni kolla vantskruvarna innan segling samt efter segling.

Checklista lån av 606

Skrov och Rigg

• Se över alla riggbultar, ringar/saxpinnar
• Kontrollera att vanten är spända

Övrigt som skall finnas I båten

• Förtöjning/Bogserlina
• 2 Paddlar
• Påse med tång, 1 schackel, 3 små block.

Riggning & segling:

• Se efter att alla som ska segla har flytväst och att den sitter på ordentligt!
• Alla fall skall vara fastsatta
• Alla linor ska ha stoppåtta
• Är linor och skot i bra skick?
• Dubbelkolla att fockskot och storskot inte är tvinnade

Efter segling

• Rengör och torka ur båten
• Lägg in linor i fören (alltså inte spridda på durken)
• rodret skall vara fastsatt
• Släpp akterstag
• Ställ bommen 90 grader från masten rakt akterut
• Ta en sista titt runt båten, akterstag, inga linor i vattnet, inga fendrar i vattnet, inga lösa fall mot masten

Hur gick seglingen? Var det något som inte fungerade eller blev båten skadad? Kunde ni rätta till felet själva eller behöver något åtgärdas?

Vid skador kontakta Richard

Segeltrimskolan, Riggtrim

När det gäller segel hänger mycket på riggen. Ska segeltrimmet lyckas gäller givetvis att riggen står rätt. Det är den som används för att justera både bukdjup, bukplacering och twist, och som dessutom till stor del bestämmer båtens grundbalans.

Nu är det inte mastlutningen som mest påverkar båtens balans, lovgirighet och rodertryck. Storseglets form och skotning har en mycket större roll, vilket betyder att lovgirigheten från ett utseglat storsegel aldrig kan kompenseras med minskad mastlutning. Det betyder däremot inte alls att mastlutningen är något ointressant som man kan bortse ifrån.

Det har nästan aldrig hänt att vi sett en mast med för mycket bakåtlutning. En masthead rigg ska luta ungefär en mastbredd bakåt, medan en partialriggad båt ska ha cirka två till fyra mastbredders lutning vid förstagsinfästningen, ofta mer. Ingen av riggtyperna får någonsin luta framåt! Tänk på att mastlutningen måste ställas in med båten liggande utmed sin seglande vattenlinje om resultatet ska bli riktigt.

Ett annat vanligt fel är att riggen är för löst ansatt. Många tror att detta minskar lasterna på båt och rigg, men i verkligheten är det tvärt om. Chockbelastningarna när en lös rigg sträcks upp i t ex hård sjögång, frestar mycket mer på mast, vantskruvar, röstjärn och infästningar än den jämnare belastningen från en hårdare ansatt rigg. Det är däremot riktigt att släcka på akter- och backstagsspänningen när båten ligger i hamn, så att båt och rigg inte tröttas ut.

Eftersom stagen töjer sig, särskilt när de är nya, är det viktigt att kontrollera och justera fintrimmet flera gånger per säsong. Riggtrim handlar inte bara om effektivitet, det är också en fråga om säkerhet.

Fakta

Mått

Konstruktion

Riggmått

Segel

Interiör

Saknas då Monark 606 är en öppen dagseglare.

SRS Klassificering

frågor då kan du skicka ett mail till info@limhamnssegelsallskap.se